Ang katawan ng galvanis ay hindi napapailalim sa kaagnasan at tumatagal ng mas mahaba salamat sa isang espesyal na patong - sink. Hindi lahat ng mga kotse ay galvanized; ito ay isang mamahaling kasiyahan. Tingnan natin kung aling mga kotse ang may galvanized na katawan
Ang mga tagagawa, lalo na sa mga mas lumang kotse, ay gumagamit ng mga primer na naglalaman ng zinc. Ito ay mas mura at mas madali. Ito ay maaasahan din, ngunit hindi pinalitan ang buong galvanization.
Sa mga tuntunin ng industriya ng automotibo, ang mga Aleman ang pinaka-advanced na, kaya ang Audi ay may mga galvanized na mga katawan mula pa noong 80s. Ngayon ay nagtext sila sa mga bahagi na katabi ng katawan (bumper, body kit, atbp.). Maraming iba pang mga tatak ay galvanisado, ngunit ginusto ng ilang mga tagagawa ang iba pang mga pamamaraan ng proteksyon ng kaagnasan, dahil ang zinc ay nakakapinsala sa kapaligiran.
Ang maximum na panahon ng garantiya para sa galvanizing ay 15 taon. Ngunit may mga galvanized na kotse ng 30 taon na ang nakaraan, na kung saan ay walang isang pahiwatig ng kalawang. Maipapayong isagawa ang anti-corrosion na paggamot ng katawan tuwing 3 taon, lalo na kung kumita ng pera sa mga kotse. Kaya pinalawak mo ang buhay ng "kabayo na bakal".
Kung pinapagamot mo ang kotse, sundin ito, magmaneho nang mabuti, magbabayad ito ng isang mahaba at hindi magagawang serbisyo, anuman ang tagagawa.
Mga Galvanized na Mga Tatak ng Katawan - Listahan
Audi (halos lahat ng mga modelo), Ford (karamihan sa mga modelo), ang bagong Chevrolet, Logan, Citroen, Volkswagen, lahat ng Opel Astra, Insignia at ilang Opel Vectra.
Ang galvanized body ng Skoda Octavia, Peugeot (lahat ng mga modelo), Fiat Marea (mga modelo mula 2010), ang lahat ng Hyundai, ngunit pagkatapos ng pinsala sa gawaing-gawa (gawa sa pintura) kalawang ay mabilis na lumilitaw. Lahat ng mga modelong Reno Megan at Volvo mula noong 2005 ng pagpapalaya.
Ang mga modernong Fret ay may isang bahagyang galvanized na katawan, at sa Lada Granta - ang buong katawan. Maaari kang mag-lista ng mahabang panahon, mas madaling tingnan ang website ng isang partikular na tagagawa at makita kung ano ang alok nito.
Wastong pangangalaga sa kotse
Karamihan magagandang sasakyan pinahiran ng isang espesyal na solusyon sa posporus na pinoprotektahan laban sa kaagnasan. Ito ay mas mura at mas palakaibigan, ngunit ang kaunting pinsala sa patong ng mga rhinestones ay bumubuo ng isang kanais-nais na lugar para sa kalawang.
Ang corrosion ay isang medyo nakakalito na bagay at mahirap itago ito. Upang mapanatili ang makina nang mas mahaba nang walang kalawang, panatilihin ito sa isang tuyo na lugar. Makakatulong ito upang maiwasan ang iba pang mga problema na dumudulas sa "kabayo".
Bigyang-pansin ang kotse sa taglamig. Ang snow na naglalaman ng asin ay nakakapinsala sa layer ng anti-corrosion. Subukang magmaneho nang maingat sa mga kalsada na dumi. Hindi sinasadyang lumipad palayo sa gulong ang mga bato ay maaaring makapinsala sa galvanizing.
Sa konklusyon, idagdag ko: hindi mahalaga kung ano ang tatak ng iyong kotse, presyo, tagagawa, ang pangunahing bagay ay ang saloobin dito. Sa maingat na operasyon at napapanahong pagpapanatili, kahit na ang "matandang babae na pagbaba" ay tatagal ng mahabang panahon.
